空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴西(xī )天(tiān )馬(mǎ )航空3054號班機2011年8月12日在(🗼)2007年7月(yuè )17日，巴西天(tiān )馬(mǎ )航空(😎)3054號班機(👑)在聖保羅孔戈(🕖)尼亞斯機場(chǎng )衝(🔲)出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉(🖍)庫及其附(🕕)近的(de )加油(yóu )站(zhàn )並(bìng )且爆(bào )炸，199人罹難，包含12名地(dì )上人員。右(yòu )側(cè )引擎(🥔)推(tuī )力逆(nì )向(xiàng )器的損(🐑)壞(🏂)，造(zào )成在(zài )飛機降落時(shí )，機(jī )師錯誤(wù )(🈴)執行單側推(tuī )力逆向器(qì )損壞的降落程序，產(chǎn )(🎋)生左側引擎(qíng )正在(🤖)反推、右側引(yǐn )擎卻在全力(💔)加速的結(jié )(👊)果，最後飛(fēi )機失(🈸)去控制，滑出(chū )因雨天造成濕滑的跑(💹)道(📟)。機種(zhǒng )：空中巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒比(🛃)海航空708號班機(jī )2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西(🈂)加勒比海航空708號班機為躲(🙅)避一個颶(jù )風造成(chéng )的亂流而提升高(🗒)度，不久(jiǔ )後突(⛎)然發生(shēng )緊急狀況(👔)，機(🔮)長向塔台彙報(bào )兩側引擎熄火(🤠)後，飛機在委內(🐼)瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現(xiàn )引擎本身沒有(🍐)問題(🧔)，是(👎)因(❗)為除冰器(🏓)啟(qǐ )動(🤳)造(zào )(🔡)成(chéng )引擎供電(diàn )降低(dī )，推力不足以(yǐ )提供(gòng )幾(jǐ )達臨界(🍆)負重(💍)的(🌄)飛機(jī )足夠升(shēng )力(🕠)，失速後(hòu )(🏫)機長誤判為引擎(🐊)熄(xī )火，正(🌥)副(fù )機長(zhǎng )又溝通(tōng )(🚖)不良，以致無(😳)法搶救。全機160人皆罹(⛹)難。機(jī )種：麥道MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航空(kōng )1285號(🔉)班機(🏺)2011年(nián )8月(yuè )26日在1985年12月12日，從埃及載運(🥏)美(měi )(🕳)軍(💃)第(dì )101空(🛰)降(jiàng )師回(huí )國的包機飛(🐖)箭航空1285號班機，在(🤼)加(jiā )拿(📜)大紐芬蘭(lán )島的甘(gān )德(dé )國際(🔡)機場(👚)中轉加油後，起飛(🤨)不(bú )久(jiǔ )即(jí )失速墜(🍶)毀(huì )。256人罹(lí )難。正式(shì )報告認(👻)為未去除機翼上的冰，以及對飛機(jī )負重的(de )低(dī )估(gū )，造成起飛速(sù )度不(🥟)足(zú )，無法提(🔀)供飛機(🔨)足(zú )夠的升力而失(shī )速；但同時(⬛)有人懷(huái )疑美(🗄)軍可能在機上偷偷(💑)載(➕)運(📊)武器或爆(bào )裂物，在空中爆炸(zhà )(✡)後(🏇)造(zào )成失事。機(🔦)種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸(🔼)快(🕙)運2574號班機2011年12月29日在(zài )(🚒)1991年9月(🏒)11日，美國大陸(👓)快運2574號(📚)班機即(🖱)將(😍)完成由拉雷多前往(wǎng )德克(kè )薩(sà )斯(sī )州(zhōu )休斯頓的(💝)路程(🖐)，在機師(🐥)準備降落(🤛)時(shí )(🔓)，突(tū )然從(Ⓜ)空中俯(fǔ )衝，左(zuǒ )機(jī )翼撕(✏)裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全(quán )數罹難。成因是(shì )(⏺)維修時交(⛄)班疏失(♊)，固定(✖)左側水平尾翼前緣的螺絲未裝(🤤)上，造成飛(🥘)行(háng )時脫(⛵)離之後，機組人員(🎹)立(lì )(😣)刻(📸)完(🐥)全失去(qù )(🤑)對飛機的(🏞)控制。機種(👶)：巴(bā )西航(🌕)空(kōng )工業(yè )EMB 120巴(🕠)西利亞型(⏬)發動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月(yuè )(😞)6日，英(⛴)國歐洲航空609號班機(jī )(🔋)載(zǎi )著(zhe )曼聯球隊，在慕尼黑(🦏)機(🕦)場(♿)加油後，經過(guò )兩次重新起飛，在(🛀)第三次起(💨)飛時仍(réng )然(🈳)起(qǐ )飛(fēi )失敗(🏍)，衝出跑道後撞上(😫)300公尺外的(de )的(de )一(yī )間民(🎠)房，23人罹難。德國(⏪)方的正式報告認為空難(🎾)的成因(yīn )是機長(zhǎng )未(🛬)要(🏘)求除冰(bīng )，機(jī )翼上(shàng )(👣)的積雪及積冰導(😼)致(🐌)飛機(jī )無法(fǎ )達到起飛(fēi )速度(📲)，但後(hòu )(🤼)來英(yīng )(📞)國方重啟調查之後，認為是(shì )跑道上積雪產生的(🎻)雪泥(🗄)造成飛機起飛(💣)前(qián )突(🎼)然減速(sù )，才導致起(💙)飛失(shī )(✂)敗(🏁)，還給機長清白。機種：空(kōng )速AS-57大使(shǐ )型發動機：(🦌)布里斯托661型6Turning Point西北航(🛡)空(😡)85號班(bān )機(jī )(🦔)2011年12月29日在(zài )2002年10月9日， 從底特(tè )律起(qǐ )飛前往(wǎng )東(🔘)京的(🧘)西北(🦄)航空85號班機，在白令海35,000英尺上空(kōng )時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然(rán )左(🍧)傾(🚯)並卡死，令(🏝)4名機師必須(🤩)掉(diào )頭(tóu )在阿拉斯加州安(ān )克(kè )拉治(🔬)作緊急(jí )迫降。無人(rén )受傷。雖然(rán )經檢視(shì )發現(🦈)控(kòng )制(zhì )方向舵的(de )液壓系統(🍵)管路中(zhōng )，有一處(🚋)因金(💗)屬(shǔ )疲勞(láo )(🌁)而斷裂，但其斷裂(👙)的根(⛺)本原因至(👮)今仍未找到。機種(➿)：波(bō )音(🖍)747-451發動機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空(💩)貨運8509號(hào )(😋)班機(⛴)2012年1月(yuè )(🏬)20日在1999年(nián )12月(yuè )22日，由(yóu )大韓航空(kōng )貨運營運的貨運航(háng )班8509號(hào )班機(jī )離開倫敦(dūn )斯坦斯特德機場(chǎng )前往(🔥)義大利(lì )米蘭(🎏)，但(🧛)起(qǐ )飛約55秒(👭)後(🧢)即墜毀(huì )。機上4名機組人(rén )員(yuán )全部罹難(nán )。空難(🏯)的成(🔥)因是慣性導航(háng )(🌠)系統故(gù )障(zhàng )導致(zhì )機長側的水(shuǐ )平(🙈)儀(🥗)顯示錯(cuò )誤，和(hé )文化上傳統尊卑觀念導(🎊)致的機組(zǔ )人員溝(🥟)通(tōng )不(⛽)良(liáng )。機(🌼)種：波(🌘)音747-2B5F發動機(jī )：普惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(yáng )(🌔)西南航空182號(🏴)班機(jī )2012年1月27日(😶)在1978年9月25日，太(tài )平(píng )洋西南航空182號班機與一(🚜)架正(📐)在進(jìn )場前(qián )(🍛)往林德伯格機場(chǎng )的塞斯納C-172 N7711G私人(🏪)飛(🐐)機(🍅)在(zài )聖地牙哥的住宅區(qū )(🛒)上空(kōng )相撞並墜毀，它是當時美(📍)國史上最(🤴)嚴重(💓)的空難(nán )。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難(nán )，地上(shàng )(🐬)也有7人(🏼)死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因(📟)是客機(jī )機(jī )師與(yǔ )(🐇)航管員溝通(😋)上的(de )失誤。機種：太平(píng )洋(🏷)西(xī )南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞(😌)斯(sī )納C-172發(fā )動機：太平洋西南航空(kōng )182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利亞航(háng )空2120號班機2012年(nián )2月(yuè )3日在1991年(🎒)7月11日，奈及利亞航(🚈)空2120號班(bān )機(🙏)在吉(🦀)達的阿卜(bo )杜(dù )勒-阿齊(😰)茲國王國際機(jī )場起飛後不久(⏺)在飛(fēi )行(🙏)時起火。機組人員企圖(tú )回到機(jī )場(💲)未果(guǒ )，在跑道前墜毀(huì )。247名奈及利(lì )亞乘客和14名(📯)機(jī )組人員全部罹難。兩個(🍼)機輪沒(méi )有(🏄)充(🤘)飽氣，在高溫的跑道上爆(bào )胎起(🧢)火，隨著機(jī )輪收(shōu )起(qǐ )，火勢在機內迅(🎎)速蔓(🐄)延(yán )，切斷液(yè )壓系統及電線(xiàn )，並燒穿(👺)機艙地板，最後在抵達機場前(🎰)爆炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平洋西南航空1771號(🚮)班機(✂)2012年2月10日(🌂)在1987年12月(🦖)7日(〽)，一名叫(🎨)大衛．柏克(🐻)的前全(🥕)美航空的員(🚐)工因為(wéi )(📫)被革職而(ér )心懷不滿(🔊)，攜帶槍(💣)械(xiè )乘上前主管(guǎn )(🙊)從(🐕)洛杉磯前往舊金山(shān )的太平洋西南(nán )航空(kōng )1771號班(bān )機。起飛後，柏(bǎi )克射殺了前主管(guǎn )、(🍇)空(🦕)服(🍿)員(yuán )及兩名機師，並(📳)將引擎推(🈂)力全開，造(🏔)成飛機垂直俯衝(🌍)並在加利福尼亞州聖路(lù )(🏪)易斯-奧比斯(sī )保(bǎo )(🐮)的(de )(🌴)一個牧場(chǎng )上墜(🎠)毀。機上(shàng )(♉)43人包括大衛(📨)．柏克全部罹難。當時(🐓)機場對機組員及航空(🚘)公司職(🏑)員有免安檢通關(guān )(🌤)的(de )(✴)禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易開啟(qǐ )，造(👓)成(chéng )凶(xiōng )手攜(xié )械上機的漏洞，並輕而易舉的進入(👂)駕(🔓)駛艙射殺(💊)機師。機種：BAe 146-200A發動(🐗)機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲航空(kōng )(🤡)110號(💱)班機2012年3月9日在1988年(🐬)5月(🐱)24日(rì )，從貝里(lǐ )斯(🚳)市飛往紐奧良(liáng )的(🕷)中美洲航空(kōng )110號(🚼)班機，在墨西哥(gē )灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重(chóng )(🍪)新啟動(🍌)後起(qǐ )(🔂)火，機師決定(⛓)關(✍)閉引擎(qíng )並迫降(jiàng )(💴)在美國紐奧良東部米角(👔)區美(měi )國(guó )(⛹)國家航空暨(jì )太(tài )(🍻)空(kōng )(🛺)總署米角(jiǎo )裝配(👎)基地一(yī )條溪旁的(🆓)寬草堤上(👰)。所有人生還(hái )。引擎設(💤)計時(shí )僅(🎫)考慮高(gāo )轉速時避免進水(shuǐ )引起(🗺)引擎故(gù )障，卻未考慮(🕡)在(🔔)準(👾)備降(jiàng )落引擎(qíng )轉速(🚢)較低時進水產生的(de )影(yǐng )響。此設計失誤在此意(🐹)外之(zhī )(😱)後迅(xùn )(🏈)速得到(dào )修正。機種：波音737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥(🧚)道MD-87並載著110名(📿)乘客從米蘭(lán )飛往丹(dān )麥哥本哈根(gēn )，但(🌲)在(zài )(👝)米蘭連尼治機場的大霧中起飛(fēi )時(shí )(🈂)，在跑道(🛩)上與一架載著(🍥)4名(🎩)乘(🗻)客前往前(👫)往法國巴(bā )黎(🔣)的Evex航空塞斯納引證(🤯)二型私(sī )人飛機相撞(📅)。該(🌘)MD-87受到嚴(🐥)重的損(sǔn )毀(huì )(🙆)並在附近的倉庫(👂)墜毀。客機110人、私人飛機4人與(🤺)倉庫內的(de )4名地勤(qín )人員，共118人罹(🕔)難，另有(yǒu )4人受傷(shāng )。事(shì )故主因是(🏘)機(🤤)場跑(🏑)道(📬)及引道的(🏢)標(biāo )示(shì )不(bú )(🎚)清，且(💆)沒(méi )有(🚺)地(dì )面雷達指(zhǐ )示(shì )飛機的(⛱)位置，導(dǎo )致(🕤)在濃霧中，航管員根本不知道(dào )私人飛(fēi )機闖(😚)入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐(🌡)航空686號班機：麥(🐠)道MD-87；Evex航空：塞斯(🎭)納引證二型(🛳)發動機：(🆓)北歐航空686號(hào )(😥)班機：(🐣)普惠JT8D-217C；Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班機2012年4月13日在1989年(nián )7月(yuè )(🈵)19日(📅)，聯合(🗓)航空232號班機因(yīn )位(wèi )於機尾(wěi )的2號引擎爆炸，殘片(piàn )擊中並切斷了所有液壓系統的(de )管路，令飛機(💣)失(shī )(🔻)去控(🐫)制(🥠)。飛機決定(dìng )迫降在蘇城，但因為飛(fēi )機(🚸)落地速(👺)度太快，機體在(zài )地面解體並起(🧕)火燃燒。全機296名機組人員及(🤤)乘客(⬅)中，111人罹(🎰)難。製造該(gāi )引擎(🌥)前葉片的鈦金屬，在純化過程中(zhōng )未(🎆)能完全(quán )將氧(🐅)、(💾)氮等雜(zá )質(zhì )提出，造成葉片容(róng )易(yì )因金(jīn )屬疲(🆔)勞而斷裂(liè )。在(🍞)此(cǐ )之後(⛱)，DC-10的液壓系統(tǒng )(🖨)管路(lù )經過重新設(🐤)計(👞)，加上(💡)多處閥(fá )門，以防(fáng )止液(💤)壓系(xì )統因漏液而失效(🦈)。機(jī )種：麥(mài )道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D……